В России появился Skoda Kodiaq GT
Серый, точнее параллельный импорт продолжает творить чудеса и вот уже на российских площадках появились объявления продаже Skoda Kodiaq GT. Эта модель предлагалась только для китайского рынка и даже на родине не продавалась.
Внешне версия Kodiaq GT отличается заваленными задними стойками, ниспадающей линией крыши, иным оформлением решетки радиатора и бамперов. Впрочем, главное отличие – это двигатель. Kodiaq GT получил бензиновый турбированный двигатель 2.0 TSI, который развивает 186 или 220 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Привод – передний либо полный.
Из опций доступны цифровая приборная панель, спортивные кресла с интегрированными подголовниками, панорамная крыша, интерьерная подсветка, набор электронных ассистентов и поддержка протоколов MirrorLink, Apple CarPlay и Baidu Carlife.
Продавцы оценивают Skoda Kodiaq GT от 4 350 000 до 5 890 000 рублей.
Фото: Skoda
Российские электромобили “Москвич” и Evolute второй месяц проигрывают претенденту из Китая. Модель Zeekr 001 второй месяц подряд держится на первом месте по продажам. И это при том, что она стоит от 8,2 млн рублей – в два с половиной раза дороже “Москвич 3е”. Однако причина популярности китайской “электрички” вполне очевидна – ее легко спутать с Porsche Panamera, которая, собственно, и лежит в основе. Видимо, поэтому в июле нынешнего года автомобиль купили 156 россиян. Volkswagen ID4 занимает вторую строчку (127 автомобилей), а Evolut лишь на третьем месте (97 штук).
Большинству россиян марка Zeekr не известна. Между тем, это подразделение концерна Geely Automobile, которое специализируется на строительстве электромобилей. Zeekr 001 построен на платформе Sustainable Experience – общей для электромобилей Geely. Переднюю часть позаимствовали у кроссовера Lynk & Co 05. Едва выйдя в продажу Zeekr умудрился побить два рекорда Гиннеса: он стал самым быстрым электромобилем в дрифте и в слаломе – 207,9 км/ч в дрифте и слалом между 50 конусами за 49,05 секунды.
Но главное – это скоростные показатели. Zeekr разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Такой же результат у Chevrolet Camaro ZL1 6.2 V8 Supercharged Convertible, а Porsche 911 Carrera 4 GTS 992 разгоняется за бесконечные 4,4 сек. 
Засветился новый Volkswagen Tiguan. Судя по всему, во время съемок рекламного ролика. Новый кроссовер построен на модернизированной платформе MQB Evo. Производитель сообщает, что автомобиль прибавит в размерах, а в салоне станет просторнее. Увеличится и объем полезного пространства в багажнике. В салоне кроссовера появится новый руль и внушительный тачскрин медиасистемы, диагональ которого в топовых версиях будет достигать 15 дюймов.
Марка Exeed до конца года начнет российские продажи обновленных моделей кроссоверов LX и VX. На домашнем рынке обе модели обновились в первой половине года. В России премьера запланирована на октябрь-ноябрь.
Значительно больше изменений досталось флагманскому Exeed VX. На передней панели появилось три крупных дисплея — цифровая приборная панель, экран мультимедиа и дополнительный монитор для переднего пассажира. Селектор трансмиссии отныне расположен на рулевой колонке на американский манер, что позволило освободить место на центральном тоннеле под множество отсеков для хранения мелочей и двух площадок для беспроводной зарядки для смартфона, а регулировки кресел вынесены на дверь.
В начале августа на калининградском заводе “Автотор” стартовала крупноузловая промсборка автомобилей BAIC BJ40. В скором времени предприятие намерено перейти на мелкоузловую сборку со сваркой и окраской кузовов. Процент локализации внедорожника пока не сообщается. Первые машины уже направились к дилерам.
Свежая версия кроссовера Changan CS95 Plus появилась у российских продавцов. На родине модель обновилась в этом году, а в нашу страну новинка попала только сейчас. У официальных дилеров пока продаются только машины дорестайлинговые.
От продающейся в России версии CS95, рестайлинговая модель отличается новым бампером, другой решеткой радиатора и некоторыми техническими изменениями. Габариты: 4949 мм в длину, 1940 мм в ширину и 1805 мм в высоту. Колесная база — 2810 мм. В в комплектации имеются датчик дождя и света, электроподогрев зеркал, панорамная крыша с люком, вентиляция и подогрев передних сидений, центральный замок, адаптивный круиз-контроль и климат-контроль. Мотор всего один – двухлитровый турбмотор мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего момента, агрегатированный с восьмиступенчатым «автоматом». Разгон до первой сотни составляет 11 с. Максимальная скорость — 190 км/ч. Привод — полный.
Решение Jaguar об отказе от участия в гонках после сезона 1956 года – это плохо. Но мысль о переделке оставшихся гоночных машин D-Type в спортивные автомобили для гражданских – отличная, можно сказать, гениальная мысль! Ведь это решение привело к появлению модели XKSS. Их было всего 16, но они стали иконой стиля для спортивных машин конца 50-х годов 20-го века.
Лорд Бэмфорд, который является председателем JCB, британского производителя тяжелой техники, некоторое время владел им, прежде чем передать его Джеффри Маршу, который отремонтировал его, прежде чем передать его IG Campbell McLaren. Именно McLaren перекрасил XKSS 707 в синий металлик и зарегистрировал его с табличками JAG 1, которые он носит сегодня. Автомобиль оставался в конюшне McLaren в течение многих лет, продолжая участвовать в исторических соревнованиях, таких как LeMans Classic, и был представлен в нескольких британских журналах для энтузиастов.
В 1992 году его купил Аллен Ллойд, который обнаружил, что у автомобиля больше нет оригинального блока цилиндров. Ллойд заручился помощью Криса Кейта-Лукаса, авторитета в области спортивных Jaguar, который разыскал оригинальный блок двигателя и воссоединил его с автомобилем. XKSS 707 оставался на попечении Ллойда в течение 19 лет и участвовал в исторической гонке Mille Miglia 2004 года и выставлялся в Музее наследия Jaguar на Браунс-лейн.
XKSS 707, пожалуй, самая задокументированная модель серии с пробегом 25 535 миль на одометре. Он также сохраняет оригинальную табличку с серийным номером, номер шасси, двигатель и коробку передач. В следующем месяце он будет представлен на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее, где ожидается, что он будет продан за более чем 12 миллионов долларов США.
Jaguar XKSS и D-Type, на котором он основан, были передовыми суперкарами своего времени, очень похожими на современные McLaren Solus GT или Aston Martin Valkyrie. Они редко выставляются на продажу, но в дополнение к XKSS 707 RM Sotheby’s выставит на аукцион Jaguar D-Type во время Недели автомобилей в Монтерее, который в настоящее время вы можете просмотреть в реестре duPont.
“Нива” образца 1977-го года великолепна, раз до сих пор в строю. Правда, с тех пор она не особо изменилась и ее главная проблема – слабый двигатель, никуда не делась. Тем не менее, машина успешно продается до сих пор и даже поставляется за рубеж, а тюнеры всех мастей с удовольствием берут советский внедорожник за основу для своего творчества. 
Впрочем, была и другая причина, Андрис просто не нашел трансмиссию и дифференциал, которые бы переварили такую мощность и крутящий момент. Так что он не стал упираться в скоростные показатели, а сосредоточился на подвеске. Он повысил клиренс, поставил усовершенствованные амортизаторы и рычаги, увеличив ходы подвески, добавил внедорожные шины Maxxis и получил настоящего внедорожного монстра. 
Hyundai в последние годы сильно рискует с дизайном. Иногда даже откровенно проваливается, как, например, с моделью Creta второго поколения. Теперь корейцы взялись за новый Santa Fe и, не мудрствуя, сделали его квадратным. Видимо, так Hyundai представляет будущее автомобильного стиля. Кроме того, они решили отойти от кроссоверной темы и сделать из Santa Fe семейный автомобиль.
А вот задняя часть достойна фильма ужасов. Угловатая и несуразная, она выглядит так, словно кто-то с досады саданул доской по куску пластилина, а потом решил, что вот так будет отлично. Нет, не отлично – узкое стекло, огромные пустые площади и все это аж в 4 выделенных “этажа”, – все это утяжеляет заднюю часть и делает ее какой-то… старой.
По предварительным данным, моторная гамма вседорожника будет включать в себя 1,6-литровый турбомотор и наддувный агрегат объёмом 2,5 литров. Ожидается, что также модель будет доступна с дизельными двигателями и гибридными силовыми установками.