Tesla: включи автопилот и ты – покойник
Издание Consumer Reports протестировало систему Navigate, которая недавно была обновлена производителем автомобилей Tesla. Компания утверждает, что с ней автомобиль может совершать перестроения и обгоны без участия человека. Однако журналисты признали систему опасной.
В реальных условиях система оказалась намного хуже водителя-человека. Ее работа создает огромные риски здоровья и жизни пассажиров автомобиля. Так, автомобиль на автопилоте подрезал другие машины, не оставляя им пространство для маневра. Так же он совершал обгоны с нарушением правил дорожного движения. Фактически, без постоянного контроля со стороны человека, шансы попасть в ДТП вырастают до неприемлемых. Даже мысли не может возникнуть о том, чтобы полностью передоверить управление электронике.
Директор Consumer Reports Джейк Фишер заявил, что в том виде, в котором Navigate выпущена, она лишь мешает. Система невероятно близорука. Она не реагирует на стоп-сигналы и поворотники других автомобилей, не способна предугадать поведение других участников движения и, как результат, вам постоянно надо быть на шаг впереди ее.
Хотя Tesla обещает представить полноценный автопилот к концу 2020 года, испытания заставляют в этом усомниться. Кроме того, результаты испытаний обозначили технологический предел нынешних автомобилей Tesla, которые используют лишь камеры и радары. Ультразвуковые системы и лидары в автомобилях не используются.
Фото: Tesla
Всего через 5 месяцев покупателям новых автомобилей перестанут выдавать бумажные ПТС. С 1 ноября правительство планирует полный переход на электронную систему. Как сообщается, решение окончательное, так как Россия полностью готова к нововведению и лишь ожидает готовности партнеров по ЕАЭС. Пока же в некоторых странах Евразийского экономического союза обработка электронных ПТС идет в добровольном порядке по желанию автовладельцев.
Кросс-купе Renault Arkana наделал много шума на Московском Международном автосалоне в прошлом году. Внимание было колоссальным, хотя французы выставили всего лишь макет. Но по обещание скорых продаж зашел и он. И вот Renault объявил о том, что производство новинки налажено на заводе концерна в Москве, а продажи стартуют буквально через месяц.
Renault ARKANA – первая модель Альянса на российском рынке, базирующаяся на модульной SUV-платформе нового поколения. Новый бензиновый двигатель TCe 150 с турбонаддувом мощностью 150 л.с., сочетается с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения и интеллектуальной системой полного привода. Система персонализации настроек вождения MULTI-SENSE позволяет водителю выбирать из трех режимов вождения в зависимости от ситуации (Sport, Eco, MySense).
ООО «Форд Соллерс Холдинг» отзывает 14 576 кроссоверов Ford Explorer. Отзывная кампания согласована с Росстандартом. Сообщается, что на сервис пригласят владельцев автомобилей, проданных с 2012 года по апрель 2018 года.
В рамках проекта по благоустройству пяти переулков в районе Патриарших прудов, с 23:00 20 мая по 23:00 26 мая будет перекрыто движение в Большом Козихинском переулке. Здесь идут работы по прокладке кабельной канализации, устройству кабельных колодцев и работы по горизонтально направленному бурению.
Открытый для движения участок Северо-Восточной хорды включает в себя 6 километров новых дорог и эстакаду длиной 2,5 километра – одну из крупнейших в Столице. Предполагается, что новая дорога снизит нагрузку на Открытое шоссе, местные проезды в Метрогородке, Русаковскую набережную и улицы Большую Черкизовскую, Стромынку и Краснобогатырскую.
Сразу начну с того, почему именно версия с V6, ведь она самая дорогая, а от обычной турбодизельной “двушки” она отличается лишь шильдиком на решетке радиатора. Тут все очень просто. Во-первых, с V6, который выдает 550 Нм крутящего момента Amarok не просто прет или валит. Он, простите, х…. рачит… Это, наверное, лучшее определение того, что он вытворяет, когда жмешь педаль в пол. Разгон такой, что у пассажиров перехватывает дыхание. Volkswagen не стесняется публиковать цифры: 7,9 сек., с 0 до 100 км/ч. Это означает, что тяжелый грузовик, работающий на дизеле, в сопли уделает KIA Stinger аналогичной мощности.
Дмитровский полигон НАМИ – место серьезное. Тут проводят сертификационные испытания автомобилей и цирк с конями тут не уместен. Тем не менее, именно здесь дрифтеры, участвующие в серии Drift Family, провели гонки, открывающие сезон жженой резины и езды боком.
Хотя, в дрифте подготовка автомобиля и играет важную роль, навыки гонщика куда важнее. Ведь все решает скорость, точность и красота скольжения. И хотя в этот раз оценки не ставили – ребятам просто позволили вдоволь поездить боком после зимы, – гонщики показали высокий класс. Некоторые даже выезжали и проходили дистанцию парами, тройками, а некоторые и вовсе квартетом.
8 из 10 мест на парковке перед офисом в Москве заняты машинами каршеринга. Из-за этого я ощущаю себя поляком, который в конце августа наслаждался тем, как панна Новак идет за хлебом, а утром 1 сентября вместо нее увидел толпу вооруженных до зубов немцев.
