Глобальных изменений не случилось. Впрочем, их особо и никто не ждал, ведь кроссовер Volkswagen Touareg еще только в середине жизненного цикла нынешнего поколения, дебютировавшего в 2018-м году. Дизайнеры подкорректировали решетку радиатора, сделали фары чуть поинтереснее, сзади появилась световая полоса и светящийся логотип марки. В общем-то и все. Зато поменялась начинка опциональных фар IQ Light HD. В них более 38 тысяч интерактивных светодиодов, которые проецируют настоящее световое цунами перед автомобилем. В компании утверждают, что новые фары освещают дорогу более четко, чем любая из предыдущих технологий, а дальний свет работает без бликов. Говорят, что скоро эти приборы перейдут на младшие кроссоверы компании.

В стандартную комплектацию обновленного Touareg вошел новый датчик нагрузки на крышу, который активирует ESC раньше, если это необходимо для повышения устойчивости движения. Этот датчик работает в сочетании с обновленной подвеской, которая может быть оснащена активной компенсацией крена и управлением всеми колесами.

Обновленная передняя панель Volkswagen Innovision Cockpit, которая сочетает в себе цифровую приборную доску и медиасистему Discover Pro Max, теперь входит в базовую комплектацию. Инженеры улучшили функцию голосового управления, а дизайнеры сделали более приятными на ощупь поверхности клавиш. Появились 45-ваттные зарядные порты USB-C. Другие новые функции включают в себя Travel Assist, Park Assist Plus с дистанционным управлением, Trailer Assist и Night Assist.

Моторная гамма состоит из 3,0-литровых двигателей V6. Топовая версия – Touareg R eHybrid – оснащена 3,0-литровым V6 с электродвигателем, обеспечивающим суммарную мощность 462 л.с. Разгон до первой «сотни» занимает 5,1 секунды. Вторая гибридная версия будет развивать 391 л.с. В обоих случаях используется батарея емкостью 14,1 кВт-ч. R-версия отличается новыми синими тормозными суппортами, 20-дюймовыми легкосплавными дисками Braga, новыми кожаными сиденьями, панорамным люком на крыше и 4-зонным автоматическим климат-контролем.

Цены в Германии будут начинаться от 69 тысяч евро за базовую модель или около 6 млн рублей в пересчете по актуальному курсу. Топовый R eHybrid оценили в 94 тысячи евро или порядка 8,1 млн рублей.

ФОТО: Volkswagen