Когда в автомобиле все на электронике – прикольно, но меру тоже надо знать. В новом Geely Atlas с этим переборщили. Но в перспективе, это интересный и современный автомобиль. Корейцам точно стоит поволноваться.
Бизнес седаны – вымирающий класс. В продаже их все меньше и меньше. А еще они скучные. Поголовно. Так что вопрос не в том, кто из них лучше, а кто менее скучен. В конце концов, Chery Arrizo 8, как в том анекдоте про медведя: просто надо быть не скучнее Camry.
По плану был только тест-драйв нового Geely Emgrand. А вот погодные капризы, волны снегопадов, морозов и оттепелей в планах, как говорится, не стояли. И уж тем более никто не ожидал, что 11-ти кратный чемпион России по автогонкам Алексей Дудукало поедет на Emgrand по ледяной трассе. Честно сказать, с меня за эти два круга 7 потов сошло…
Сегодня 65 лет назад с конвейера сошла первая “Чайка” или, если официально, ГАЗ-13. Красотка была, правда? Этот стиль называли “детройтское барокко”. Цены у “Чайки” не было – смысл её устанавливать, если все равно купить нельзя? Но народ её все равно любил, в отличие от следующих “членовозов”. Правда, в сюжете я очень ограничен во времени, ведь телеканал ОТР очень хотел затронуть и другие средства передвижения для вельмож и чиновников, а время в телеэфире не резиновое. Так что пришлось впихивать невпихуемое. Но, если будет у вас интерес, могу про “Чайку” сделать отдельный сюжет.
С Новым годом, друзья-автолюбители. Надеюсь, что все хорошо отдохнули и ждут исполнения загаданных под ёлочкой желаний. А мы начнем с небольшого такого исторического экскурса по истории российского автопрома. Вот только откуда начинать отсчет? Оказывается, еще в конце XIX века Евгений Яковлев и Пётр Фрезе создали первый российский автомобиль. С него-то, родимого, все и все и началось, а потом уж и до вечно живой “Нивы” добрались.
Был простенький китаец, а теперь модный… но китаец. Честное слово, новому Geely Coolray только опционального полного привода не хватает, и тогда бы он точно вошел в мой китайский топчик. Хотя и без полного привода он мне почему-то стал нравиться… Наверное потому, что модный. Хоть и китаец….
На Большой Академической улице обнаружен закамуфлированный премиальный внедорожник Aurus Komendant. Правда, не совсем понятно, зачем нужен камуфляж, ведь автомобиль только-только поступил в производство и на конвейере живет от силы год. Была и презентация, на которой можно было увидеть все детали интерьера, да и продажи внедорожника ведутся. Неужто в НАМИ решили провести рестайлинг новинки или сделали новую комплектацию с измененным дизайном?
Aurus Komendant в автосалонах Москвы оценивается от 41 млн до 43 млн рублей. Премиальный внедорожник российского производства оснащается адаптивной подвеской с возможностью изменения клиренса, который в максимуме составляет 260 мм. Под капотом находится силовая установка объемом 4,4 литра мощностью 598 л.с., совмещенная с компактным электромотором и девятиступенчатой коробкой передач.
Фото: Андрей Трой
История первого массового советского автомобиля оказалась сложной, но счастливой. О витиеватом пути от Opel Kadett K38 до “Москвич-400” беседуем с главным редактором журнала “За рулем” Максимом Кадаковым. Ну и чуть-чуть прокатимся на новом, китайском “Москвич 3е”. Кажется, история повторяется, но с другим участником.
Была отличная Tugella с движком на 238 л.с., и вдруг, бац, коней стало 200. Что это за китайский даунсайзинг?! Производитель определенно выиграл, а нам что? Обрезки? Э, нет, не все так просто! Хотя, нет, все просто, но не так!
Столичный завод «Москвич» заявил о подготовке к выпуску двух новых кроссоверов в 2024 году. Модели получат индексы 5 и 8.
Первым в производство пойдет среднеразмерная модель “Москвич 5”. Сборка начнется в первом полугодии 2024 года. А во второй половине года стартует производство полноразмерного кроссовера “Москвич 8”. Руководство завода отмечает, что примерно в те же сроки начнутся и официальные продажи новинок.
Известно, что в качестве “Москвич 8” выступит модель JAC X7, который на российском рынке продавался под названием S7. Кстати, из линейки JAC в России эта модель исчезла. Не иначе, чтобы не сталкивать конкурентов лбами, как это было с “Москвич 3”. По габаритам “восьмерка” сравнима с Hyundai Santa Fe. А за основу для “Москвич 5” возьмут модель JAC Sehol X6.
Увы, но о громко анонсированной модели собственного производства “Москвич” пока умалчивает.
Фото: Андрей Трой